Det Gode Skiw 

ms - Linea af Vejle

og Dets Besætning

 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 

”Krølle”, min far og ”Fuselfri”

Den tidligere ejer fortæller!

I første halvdel af 30´verne var der i Frederikshavn en skibsagent ved navn Carl Sørensen, som solgte fiskekuttere for Andersen & Ferdinansen i Gilleleje.

Brødrene Mogensen, Thomas og Johannes fik i 1935 og 1936 henholdsvis HG 40 ”JAKOB MOGENSEN” og HG 80 ”BEATRIX”, sidste opkaldt efter den hollandske dronning.

Min far, Frode Løth, var i den periode bedstemand og afløserskipper på HG 40 ”Jakob Mogensen”, så da han i 1939 besluttede sig for at få en 30tons kutter bygget til nordsøfiskeri, var det helt naturligt at gå gennem Carl Sørensen og kontrahere fartøjet i Gilleleje.

Kutteren blev bygget, medens min far gik på skipperskole i Skagen. Han fik sin eksamen i marts 1940.

P. gr. a. de urolige tider på dette tidspunkt, søgte det danske marineministerium adskillige fartøjer til alle mulige forskellige maritime opgaver.

Tidligt i foråret 1940 var en repræsentant fra marineministeriet i Gilleleje for at besigtige et andet fartøj, som ønskedes udlejet til ministeriet.

Da han så nybygningen HG 79 ”NAUTIK” af Hirtshals, (som havde kostet den fantastiske sum af 40.600 kr. at bygge), forespurgte han hos Andersen & Ferdinansen om muligheden for at leje dette smukke og fortræffelige nye fartøj. Min far blev derefter kontaktet af marineministeriet.

Da hele verdenssituationen var temmelig usikker, og lejen for kutter + skipper + bedstemand var 105 kr. pr. dag, blev HG 79 ”NAUTIK” udlejet til marineministeriet. Dette skete før den nåede at komme på fiskeri.

Min far sejlede selv som skipper i ca. 1½ år. Han mente, da at situationen havde stabiliseret sig så meget, at han turde genoptage fiskeriet, med en ny kutter HG 78 ”LIBERTY” af Hirtshals. Naturligvis også fra Andersen & Ferdinansen i Gilleleje. Bedstemand Wilhelm Poulsen blev skipper på ”NAUTIK” P9 indtil den 29-08-1943, da den bliver taget af tyskerne. (Hele den danske flåde blev taget af tyskerne i september 1943).

Alle som havde lejet deres fartøjer til marinen, fik deres respektive forsikringer udbetalt. Samtidig blev en aftale om tilbagekøb, når marinen ikke længere havde brug for fartøjet, indgået.

Tyskerne anvendte den indtil 1945, først som Jny 36, senere som Vs 1237. indgik atter i søværnet som P9 og ændrede 1-04-1951 navn til Y 342-OVGL.

Den næste periode har jeg ikke helt styr på men husker dog, at jeg i de tidlige 50ere engang var sammen med Y 342-OVGL. Da jeg selv var værnepligtig i marinen i 1963-64, var Y 342-OVGL stationeret i Odden, hvor den slæbte skydeskiver for diverse skibe og fly.

Fartøjet fortsatte i marinens regi indtil 1969. Min far blev da kontaktet af søtransportvæsenet, angående eventuel tilbagekøb jvnf ovennævnte garanti. Tilbagekøbet løb dog ud i sandet, idet fartøjet overgik til marinehjemmeværnet.

Fartøjet blev nu gennemgribende ombygget i tidsrummet jan-sept 70, hvor bl.a. styrehuset forlængedes. Indgik i MHV 10-09-1970 og tildelt HVF 310/243 i Faaborg, hvor den var til 03-1975, hvor HVF 134 Fredericia overtog den.

I 1978 isattes en ny hovedmotor (Grenaa diesel 3F24). December 1982 overgik fartøjet til HVF 121 Hanstholm. I 1988 tildelt navnet ”JUPITER” og navngivet 04-02-1989 af F. Poulsen. Fartøjet forblev i distrikt HVF 121 til udfasningstidspunktet.

I 1992 får fartøjet et splinternyt teakdæk, som d.d. fremstår smukt og velholdt.

I begyndelsen af 1990 vedtog folketinget en omfattende modernisering af det maritime hjemmeværn. Min far kontaktede da Hjemmeværnets materielkommando, med henblik på tilbagekøb, når og hvis, idet fartøjet stadig var i fortræffelig stand.

Efter lidt skriveri frem og tilbage blev pris og overtagelse fastlagt. Besigtigelse fandt sted i september 1994, hvor vi i Nykøbing M.  fik en hjertelig modtagelse af flotille 121, - en dejlig tur på Limfjorden med div. tilbehør.

Den 10-12-1994 var vi, bortset fra regn og blæst, til en flot navngivning af MHV 807 ”JUPITER” (MHV 74 ”JUPITER”s efterfølger), på basen i Hanstholm.

Sidste punkt i den lange fest var en overrækkelse af HVF 121´s våbenskjold til min far, med tak for lån af ”NAUTIK” i godt og vel 50 år.

Den 12-12-1994, på Struer værft, blev ex. MHV 74 overdraget til min far af daværende chef for marinehjemmeværnet, kommandør Steen Vestergård-Andersen.

Det oprindelige navn ”NAUTIK” var desværre optaget af en Esbjergkutter, så hun blev navngivet ”MARGIT LØTH” efter min mor. Navnebrædtet havde min far fra en tidligere kutter af samme navn.

Da Frode Løth, min far, efterhånden var blevet en ældre dreng, solgte han fartøjet til undertegnede straks efter overtagelsen i 1994. Betingelsen var naturligvis, at han kunne komme med på diverse sejlture fra tid til anden. Det blev til en del ture i danske og nordtyske farvande, en tur til norsk og svensk skærgård, med Hardangerfjorden som det fjerneste mål. En lille afstikker til Väneren i Sverige blev det også til, inden han desværre døde i 1998.

P. gr. a. mange års tilknytning til og arbejde på havet var trangen til fritidssejlads blevet mættet, og derfor besluttede vi os til at afhænde det stadigvæk gode skib.

Efter en rimelig kort forhandlingsperiode blev m/s ”MARGIT LØTH” OXYQ den 23-08-2000 overdraget til Kurt Nielsen, Vejle under navnet m/s ”LINEA” OXYQ af Vejle.

Med de allerbedste ønsker om god fart fremover.

Den ”Løth´ske familie

Ingolf Løth

ooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Kik ind på denne interessante hjemmeside www.fiskekuttere.dk

 Tilbage til forsiden